Tutti sanno che non si può andare a vela direttamente controvento; tutti sanno che non si possono risolvere quesiti matematici se le variabili sono troppe rispetto alle equazioni possibili.
Ed è vero fino a quando non si abbandonano i tradizionali preconcetti e non si cerca di andare oltre il limite imposto più dalla comoda pigrizia che dalle possibilità offerte dalla sperimentazione pratica di un’idea balzana.
Fu così che, circa una decina di anni fa, a due strani amici di Torino nacque questa idea:
costruire una imbarcazione anfibia utilizzando quanti più componenti dal commercio, capace di andare controvento ed infinitamente implementabile di funzioni secondo le necessità e i desideri dell’utente finale.
Non potendo, i due, permettersi studi costosi per progettarla decisero di costruire direttamente un prototipo in scala da utilizzare praticamente per “capire che pesci prendere”.
Resisi conto della complessità della sfida e della impossibilità a ricevere aiuti canonici da calcoli matematici, depositati tutti gli atti ideativi e costruttivi presso le istituzioni competenti, resero disponibili gratuitamente il loro lavoro a chiunque avesse avuto modo e voglia di lavoraci su per ottenere il massimo dalla sinergia di tutti. Poi ognuno avrebbe potuto fare un uso libero dei risultati raggiunti insieme.
La descrizione che segue è liberamente estratta dagli atti depositati.
“ Gentili Signore e Signori,
quello che vi presentiamo in questi pochi flash è un “qualcosa” che finora non si è mai visto e che richiede un certo sforzo per comprenderne le peculiarità fuori dai soliti schemi.
Noi stessi abbiamo dovuto affrontare concetti e situazioni che non avevano precedenti e quindi superare le evidenti perplessità che, sappiamo, susciterà anche in voi.
Ma come tutte le cose nuove, che si rivelano man mano, possono anche sorprendere positivamente.
Così è stato per questo che da un esercizio, da un gioco, si sta trasformando in una infinita serie di possibilità di prodotto.
Non intendiamo con ciò dire che questo “qualcosa” sia ciò che non è.
Che cosa è, però, dovremo scoprirlo insieme.
Questa è la proposta che vi facciamo.
Certo questo modo sembra non essere la migliore presentazione possibile in questa era di grandi possibilità e strumenti di comunicazione.
Ma noi siamo pragmatici e se una cosa non può essere “semplicemente comunicata” allora forse non vale la pena occuparsene perché non si crede veramente che possa avere “una propria vita” e “un proprio senso”.
Se avete superato la barriera di queste “farneticazioni pseudofilosofiche” e vi trovate a pensare a cosa fare in questa crisi, in questo cambiamento epocale di valori, allora provate a guardare queste informazioni ogni tanto, senza porvi domande, lasciando il tempo a che la vostra creazione si riveli.
Voi stessi potete compartecipare liberamente a tale processo.
Ora mettiamo sul tavolo ciò che occorre per operare:
- prendiamo un carrello stradale omologato e predisposto per poter stare in acqua;
- aggiungiamo una serie di moduli galleggianti standard per creare una piattaforma galleggiante e sicura;
- poi montiamo su di essi una struttura alla quale poter fissare vari tipi di attrezzature;
- quindi chiudiamo tale struttura con la forma estetica che desideriamo;
- arrediamone l’interno secondo le necessità individuate;
- fissiamo sotto il carrello il sistema di derive regolabili,
- sui fianchi il sistema di vele orientabili spazialmente;
- un piccolo motore (se serve ) sulla ruota anteriore per rendere il tutto semovente su terra
- un motore a getto per muoversi in acqua (opzionale)
- un tetto apribile per avere aria sufficiente all’interno dell’abitacolo
- pareti apribili multiuso
- passerelle esterne
- mancorrenti e scale
- altri dispositivi secondo fantasia
ed ecco alcune configurazioni possibili:
- semplice piattaforma galleggiante da cui tuffarsi o prendere il sole
- chiatta a traino per il trasporto di oggetti attraverso specchi d’acqua
- porta moto d’acqua
- roulotte anfibia da inserire in una rete di appositi campeggi lacustri o marini
- houseboat
- tenda galleggiante
- catamarano a doppia vela affiancata
- doppio windsurf
- bar / negozio marino o da spiaggia
- e molte altre ancora che voi stessi troverete!
Altre caratteristiche da tenere in considerazione:
- nessun costo di sosta o rimessaggio
- piano di calpestio senza gradini, utilizzabile anche con carrozzina per disabili
- trasformazioni possibili nel corso del tempo secondo il variare delle esigenze
- nessuna omologazione nautica richiesta
- forme e dimensioni a richiesta.
Ultime note salienti:
1 - il principio di funzionamento controvento mediante le vele si basa sulla possibilità di sfruttare i filetti d’aria (il risucchio aerodinamico) la cui direzione è contraria al flusso di scorrimento del vento. Tali filetti si generano quando il vento lambisce una qualunque superficie e si sviluppano per una altezza limitata da tale superficie.
Quindi si tratta di mettere in relazione la superficie, l’orientamento e la posizione delle due vele con:
2 – la superficie, l’orientamento e la posizione delle quattro derive,
3 – la superficie a vento e in acqua dell’imbarcazione e
4 – un certo numero di altre variabili da scoprire al momento secondo il
contesto in cui si opera.
Come fare?
Provate configurando la vostra idea in proposito!
Troverete tutte le soluzioni possibili osservando attentamente la fotogallery.
Foto e testo
Pietro Cartella
Fotogallery
Articolo di
Pietro Cartella
